越来越多的非法移民抵达欧盟和申根区成员国，促使后者采取不同的方法来处理他们的活动，包括在边境设置物理障碍。

据申根visainfo.com报道，一份于2022年提交给欧洲议会议员和工作人员的官方文件显示，在2014年至2022年期间，欧盟19个外部边界的物理壁垒从315公里增加到2048公里。

这意味着，在报告发布时的2022年，欧盟外部陆地边界约有13%(1535公里)被围起来。

该文件指出:“官方提出了修建边境围栏的两个主要原因:防止非法移民和打击恐怖主义。”

它进一步揭示了欧洲的第一个边境围栏是由西班牙在20世纪90年代初建造的，以防止非法移民进入其在摩洛哥的飞地休达和梅利利亚。然而，在2015/2016年的移民危机之后，欧洲各地的围栏数量主要增加了。

首先是紧张局势，然后是俄罗斯对乌克兰的入侵，也迫使东部边境的几个欧盟国家与白俄罗斯和俄罗斯建立新的围栏边界。

欧盟国家最近建造的一些围栏包括希腊和土耳其之间的埃夫罗斯围栏的延伸，芬兰最近开始在伊马特拉的佩尔科拉建造与俄罗斯接壤的围栏，以及匈牙利和塞尔维亚之间的围栏最近被加高了。

希腊将边境围栏Türkiye再扩大35公里

希腊和Türkiye之间的边境围栏已经有37.5公里长，这是希腊当局为了进一步阻止来自非欧盟邻国的非法移民进入而建造的。然而，希腊正在将这道围栏再延长35公里。

此外，移民和庇护部长诺蒂斯·米塔拉基斯在接受SKAI电视台采访时表示，未来埃夫罗斯的围栏将延伸到Türkiye的整个200公里陆地边界。

“KYSEA的决定是覆盖所有200公里左右的希腊和土耳其边境。自2011年以来，这里有12公里半的围栏。到2020年，这条围栏又增加了25公里。前天，又签署了35公里的协议，”部长已证实。

据他介绍，另外80公里的延伸已经在讨论中，为此已从欧盟获得了1亿欧元。

芬兰在伊玛特拉东部边境建造试点围栏

2023年2月28日，芬兰开始在与俄罗斯接壤的伊玛特拉(Imatra)拆除树木，以便为建造围栏开辟道路。

在2023年至2025年期间，芬兰计划修建约70公里的边境围栏，55公里延伸至芬兰东南部，7公里延伸至北卡累利阿，5公里延伸至凯努兹和拉普兰。

当局还计划在围栏附近修建一条道路，以便边境巡逻和维护工作的移动。与此同时，将在道路旁清理出一个约10米宽的开口，以便进行技术监测，并将树木倒下造成的损害降至最低。

围栏上还设计了闸门，以便边境巡逻队和动物能够移动。

到目前为止，政府已经在预算支出限制之外为试点屏障提供了总计600万欧元的资金，该试点屏障预计将于2023年7月底完成。

匈牙利与塞尔维亚边境围栏加高

匈牙利当局正在努力增加与塞尔维亚边境围栏的高度，并加强它。

此前，非法越境的移民破坏了几处边境围栏，匈牙利国务秘书本斯Rétváripointed声称，更坚固的围栏将防止“欧洲不得不恢复边境控制”。

国务秘书Rétváripointed表示:“如果匈牙利不保护边境，许多欧洲国家将不得不恢复边境检查，这不仅会给旅行带来不便，还会损害欧洲经济。”

这条栅栏是在2015年至2017年间建成的，长158公里。2015年，该国还与克罗地亚修建了131公里长的围栏。

2017年，该国总理维克托Orbán曾要求欧盟偿还约4亿欧元围栏费用的一半，但这样的事情并没有发生。

在欧盟边境建立的其他壁垒

保加利亚与Türkiye的边境围栏长235公里，建于2014年至2017年，而爱沙尼亚与俄罗斯的外部边境围栏长104公里，建于2018年至2021年。

拉脱维亚与俄罗斯之间也有一道围栏，该围栏于2015年开始建设，至今仍未完工。围栏预计有93公里长。与此同时，自2021年起，拉脱维亚还在与白俄罗斯修建一道长达36.9公里的围栏。

同样，立陶宛在与白俄罗斯的边界上建造了502公里长的围栏，在与白俄罗斯的边界上建造了45公里长的围栏。第一座建于1999年至2022年，第二座建于2017年至2018年。

与此同时，斯洛文尼亚与克罗地亚之间的围栏长达198.7公里。而波兰有186公里长的围栏，白俄罗斯在2021年建成。

其他较短的围栏如下:

法国 -英国(加莱) -挪威在2015年至2021年间建造的65公里围栏 -俄罗斯(Storskog)一个o 2016年奥地利只建造了0.2公里 ——斯洛文尼亚(斯皮尔菲尔德) -长3.3公里的围栏 2015-2016奥地利-意大利(Brenner) - 2016年建成0.25公里围栏

欧盟国家继续扩大物理障碍以防止非法移民入境